受疫情等因素影響，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，尤其是位于長三角的眾多整車制造及零部件企業(yè)出現(xiàn)大范圍停產(chǎn)或產(chǎn)能銳減的情況。危機之中也孕育著變革。隨著上海等地進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵階段，汽車產(chǎn)業(yè)的銷售模式正在發(fā)生深刻變化，以線上為核心的互聯(lián)網(wǎng)銷售模式，正從一種“補充”迅速轉(zhuǎn)變?yōu)榫S系市場、觸達(dá)消費者的“主渠道”。

一方面，傳統(tǒng)線下銷售渠道受阻，促使車企與經(jīng)銷商加速向線上遷移。車企紛紛通過官方APP、小程序、線上展廳、直播賣車等方式，開展“云看車”、“云訂車”甚至“云交付”服務(wù)。銷售人員變身主播，技術(shù)專家在線答疑，將車輛展示、配置講解、金融方案、合同簽署等環(huán)節(jié)盡可能地整合到線上完成。這不僅是為了應(yīng)對眼前的銷售困境，更是在培養(yǎng)消費者新的購車習(xí)慣，為未來線上線下深度融合的新零售模式打下基礎(chǔ)。

另一方面，上海的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和數(shù)字化服務(wù)能力，為這場轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。上海集聚了大量的互聯(lián)網(wǎng)平臺、數(shù)字營銷機構(gòu)、金融科技和物流服務(wù)企業(yè)。車企可以便捷地借助這些資源，構(gòu)建從流量獲取、精準(zhǔn)觸達(dá)、線上互動、訂單轉(zhuǎn)化到后續(xù)服務(wù)的全鏈路數(shù)字化銷售體系。特別是在物流保障和數(shù)字化交付流程上，上海的創(chuàng)新嘗試（如無接觸交付、線上手續(xù)辦理）為全國提供了可借鑒的范本。

當(dāng)前，隨著供應(yīng)鏈的逐步恢復(fù)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來“復(fù)產(chǎn)”與“復(fù)銷”的雙重任務(wù)。行業(yè)共識是，即便生產(chǎn)完全恢復(fù)，銷售端因疫情而加速的數(shù)字化進(jìn)程也不會倒退。未來的汽車銷售，必將是一個線上線下無縫銜接、用戶體驗至上的新生態(tài)。此次挑戰(zhàn)，客觀上成為倒逼汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是傳統(tǒng)銷售體系進(jìn)行深度數(shù)字化轉(zhuǎn)型的催化劑。對于車企而言，誰能更快、更扎實地構(gòu)建起以用戶為中心的數(shù)字化營銷和銷售能力，誰就能在未來的市場競爭中占據(jù)更有利的位置。上海的實踐表明，依托強大的互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化服務(wù)業(yè)，汽車銷售正在闖出一條充滿韌性的新路。